Wie de vliegtuighal van Lucht- en Ruimtevaart binnenloopt, ziet al snel een bakboordvleugel met geknikte voorrand: onmiskenbaar een Fokker f28 Fellowship. Daarachter, gekanteld, de stuurboordvleugel. Inspectieluiken onthullen de gladde opgebouwde constructie van gelijmd aluminium, dus zonder klinknagels; een Delftse uitvinding. Verderop een rompsectie, met aan de verstijvers vastgelijmde huidplaten. Deze Fellowship behoort, net als de f 27 Friendship, tot de erfstukken van de faculteit.

 GLARE Delft Integraal 2005 nr 4

Lichter, sterker en vooral goedkoper - dat zijn de basiseisen voor het ontwikkelen van nieuwe hightech-materialen in de vliegtuigbouw. Na het succes met Glare scoort de TU Delft opnieuw met composietmateriaal. Polymeertechnologen van de faculteit Technische Natuurwetenschappen vonden dat de combinatie van nanodeeltjes met nylon (polyamide 6) de ideale basis vormt voor met vezelversterkte composieten. Toevoegen van kleiplaatjes op nanometerschaal verhoogt de stijfheid tot een factor vijf en maakt het polymeer bovendien toepasbaar bij veel hogere temperaturen. De compressiesterkte, tot nog toe dé zwakke plek van de gebruikelijke vezelversterkte composieten, wordt door toevoeging van nanoklei tot wel 40? hoger.

...